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旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

對於京津冀一體化，《紐約時報》曾評論，指京津冀一體化的範圍打破西方國家對超級城市內部距離不超過100公里的基本認知，主要是因為中國高鐵的速度，使得更大範圍內打造1小時經濟圈成為可能。這也是中國在新條件下實現跨越式發展的體現。

國家發改委預估京津冀電動床於2020年達到1小時經濟圈。目前，將優先實施對推進北京非首都功能疏解、促進京津冀協同發展具有重要作用的項目，規畫中的項目可以結合城市群產業、人口布局及調整合理優化建設方案，適時啟動前期工作。

《北京晚報》28日報導，工程建設在技術經濟合理的條件下，盡可能在線路規畫範圍內10萬及以上人口的城鎮設站。同時，新建或改擴建綜合客運樞紐，不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。

國家發改委和交通運輸部在今年初發布《京津冀協同發展交通一體化規畫》，未來京津冀將興建24條城際鐵路，形成「四縱四橫一股份有限公司設立台中公司成立環」多節點、網格狀的區域交通網路。2020年完成8條，2050年全部建設完成。

除交通建設外，《北京日報》28日報導，國家發改委和國家旅遊局日前聯合發布《全國生態旅遊發展規畫（2016～2025年）》指出，將在大陸建設200個重點生態旅遊目的地。其中，京津冀地區重點培育20個生油煙處理設備態旅遊協作區，共建11處重點生態旅遊目的地。E18FC99A6DC1CA20